Nello ceccon
velocità 3 grand prix wiki
Sara Ceccon è un manager con 10 anni di esperienza nella consulenza ambientale, con competenze nella valutazione dei siti contaminati (caratterizzazione del suolo e delle acque sotterranee) e nella valutazione del rischio. Attualmente gestisce progetti che riguardano la valutazione del rischio per la salute umana, la caratterizzazione dei sedimenti, la valutazione del rischio ecologico e la modellazione del trasporto. Sara ha lavorato con clienti industriali e commerciali in una varietà di settori tra cui la lavorazione dei metalli, il tessile, il petrolio, il chimico, il farmaceutico, l’energia e il gas prodotto. Ha conseguito un Master in Ingegneria Ambientale presso il Politecnico di Milano.
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Prima della sua carriera monoposto, Ceccon ha goduto di un lungo periodo di successo nei ranghi junior karting. Nel 2005 ha ottenuto un quinto posto nella classe Junior Copa Campeones Trophy prima di finire quarto nella categoria Open Masters KF3 italiana l’anno successivo.[1] Nel 2008 ha vinto il titolo italiano Open Masters KF3,[2] e anche assicurato il podio in entrambi il South Garda Winter Cup e Andrea Margutti Trophy.
Nel 2009, Ceccon ha preso il salto sostanziale da karting a Formula Tre, corse nel campionato europeo F3 Open con RP Motorsport. Dopo un lento inizio di stagione, ha finito nei punti in nove occasioni per essere classificato 11 ° in classifica, con il quarto posto a Donington Park e Monza sono i suoi migliori risultati di gara.[3] Ha anche partecipato a tre turni della stagione italiana di Formula Tre, finendo nei punti in quattro delle sue sei gare per finire 14 ° nella serie.[4]
Ceccon ha continuato con la squadra per una seconda stagione nel 2010, migliorando al quarto posto nella classifica finale dopo aver ottenuto sei podi, tra cui la sua prima vittoria nella serie all’ultimo round dell’anno a Barcellona.[5] Nel settembre 2010, Ceccon ha fatto un’apparizione una tantum nel round del campionato italiano di Formula Tre a Vallelunga, ritirandosi dalla prima gara prima di finire 12° nel secondo evento.
gp3 2014
Kevin Ceccon, vincitore di una gara nell’inaugurale WTCR – FIA World Touring Car Cup presentato da OSCARO, ha spiegato perché ha scelto il rosso per il suo disegno del numero e perché il ’31’ è più di un semplice numero.
“Ho deciso di mantenere il 31 come l’anno scorso”, ha detto Ceccon. “È venuto così perché il numero ‘3’ può essere visto come la ‘e’ del mio nome e il numero ‘1’ può essere visto come la ‘i’ del mio nome. E lo teniamo rosso perché è il colore della passione, dell’Alfa Romeo e anche della Romeo Ferraris. Siccome siamo un progetto italiano con un pilota italiano, una macchina italiana e una squadra italiana, ci piace tenere la bandiera dell’Italia anche in questo numero”.
Il promotore del WTCR / OSCARO, Eurosport Events, sta invitando i piloti a presentare i propri disegni di numeri di gara per il 2019. Mentre non saranno presenti sulle fiancate o sui parabrezza delle auto in gara in conformità con il regolamento sportivo WTCR / OSCARO della FIA, avranno diversi usi per attirare i fan, tra cui la grafica televisiva e il materiale di visualizzazione della sessione di autografi.
gp3 vincitori
“La digitalizzazione ci riguarda tutti: Le aziende devono riposizionarsi. La società deve imparare come proteggere la privacy dell’individuo e come vivere insieme con dignità nell’era digitale. I privati approfittano dei vantaggi della digitalizzazione, ma sono anche preoccupati per il loro lavoro di fronte al futuro.
Aiutiamo le aziende a trovare la loro strada nell’era digitale. A questo scopo, contribuiamo ogni giorno a un mondo del lavoro migliore. Usiamo le ultime tecnologie, ma consideriamo il loro impatto sulle aziende, la società e la sfera privata”.
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