Segno vado ligure
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L’impianto comprendeva originariamente quattro unità a carbone risalenti al 1970 e 1971. L’unità 1 è stata configurata in un’unità a ciclo combinato a gas naturale da 800 MW, nota come VL5. Due unità a carbone da 330 MW, note come UL3 e VL4, sono state chiuse da un giudice nel 2014 per superamento dei limiti di inquinamento,[1][2][3] e il consiglio di amministrazione di Tirreno Power SpA ha deciso di mantenere chiuse le unità a carbone nel giugno 2016. L’unità a gas da 800 MW è ancora in funzione.[4]
I progetti per la costruzione di una nuova unità a carbone ad alta efficienza a Vado Ligure e l’ammodernamento delle sezioni esistenti per migliorare le prestazioni ambientali hanno ottenuto la VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) dal Ministero dell’Ambiente nel 2009.[5]
La proposta di continuare a far funzionare la sezione a carbone della centrale ha sollevato preoccupazione tra i gruppi della comunità, che hanno notato i rischi per la salute associati all’estrema vicinanza dell’impianto a scuole, ospedali e altre attività commerciali del centro e hanno citato i dati che mostrano che le morti per cancro ai polmoni a Vado Ligure sono quasi il doppio della media nazionale (112 per 100.000 a Vado Ligure contro 57 in tutta Italia).[6]
terminale di vado ligure
Del Monte e Reefer Terminal spa, la società controllata da Apm Terminals che gestisce gli impianti portuali dedicati ai prodotti freschi e alla loro movimentazione, hanno firmato un accordo. Il porto di Vado ha acquisito una posizione di leadership per la logistica dei prodotti deperibili nel nord Italia. L’accordo riguarda principalmente banane e ananas provenienti dall’America Latina. Il reefer terminal di Vado Ligure è il più grande terminal portuale refrigerato del Mediterraneo con 50.000 mq dedicati alle operazioni di scarico e stoccaggio di prodotti freschi. “L’accordo siglato con un’azienda leader come Del Monte conferma la qualità dei servizi offerti grazie al know-how e all’esperienza acquisita negli anni. Il porto di Vado è uno dei principali snodi della filiera del fresco con margini di crescita”, spiega Paolo Cornetto, amministratore delegato di Apm Terminals spa.Secondo il direttore commerciale di Del Monte Italia, Stefano Polidori, “la collaborazione con Reefer Terminal spa rafforza la nostra posizione nel Nord Italia e apre la strada a nuove collaborazioni sul territorio. Non potremmo essere più felici di considerare nuove opportunità di business”.
vado ligure porto paese
Il tempo di percorrenza tra Nizza e Vado Ligure è di circa 3h 1m e copre una distanza di circa 133 km. Questo include un tempo medio di sosta di circa 17 min. Il viaggio più veloce dura normalmente 2h 54m. Operato da Thello e TPL Linea, il servizio Nizza a Vado Ligure parte da Nice Ville e arriva a Vado. In genere 16 servizi settimanali, anche se gli orari dei fine settimana e dei giorni festivi possono variare, quindi controlla in anticipo.
No, non c’è un bus diretto da Nizza a Vado Ligure. Tuttavia, ci sono servizi in partenza da Massenet e in arrivo a Vado Ligure via Nice Airport e Savona FS. Il viaggio, compresi i trasferimenti, dura circa 4h 2m.
No, non c’è un train diretto da Nizza a Vado Ligure. Tuttavia, ci sono servizi in partenza da Nice Riquier e in arrivo a Quiliano-Vado Ligure via Ventimiglia. Il viaggio, compresi i trasferimenti, dura circa 3h 40m.
La compagnia ferroviaria statale francese è un modo veloce ed efficiente di viaggiare nel paese, con oltre 14.000 treni che operano ogni giorno. SNCF gestisce la vasta rete ferroviaria del paese, compresa la rete TGV ad alta velocità, i treni regionali TER e gli Intercités locali. Gestisce anche le rotte internazionali tra cui Eurostar e Thalys, oltre ai servizi Ouigo a basso costo e a lunga distanza che operano su rotte limitate in tutta la Francia. Prenota fino a 3 mesi in anticipo per ottenere le tariffe più economiche. La rete ferroviaria consiste di circa 32.000 km in totale, di cui 1800 km sono linee ad alta velocità e 14.500 km sono elettrificate.
codice del porto di vado ligure
La MV Seaspan Chiba è stata la prima ad arrivare su quattro delle navi da 4.500 TEU utilizzate per il collegamento. Il nuovo servizio EMA contribuirà a collegare il terminal container di Vado Ligure con i principali porti del Nord America (New York, Norfolk e Savannah).
La rotazione portuale completa per il servizio EMA è la seguente: Iskenderum (Turchia) – Aliaga (Turchia) – Istanbul (Turchia) – Pireo (Grecia) – Vado Ligure (Italia) – La Spezia (Italia) – Algeciras (Spagna) – New York (USA) – Norfolk (USA) – Savannah (USA) – Algeciras (Spagna) – Iskenderun (Turchia)
“L’arrivo del servizio EMA è un ulteriore passo fondamentale nel percorso di crescita di Vado Gateway e la prova del suo ruolo strategico nella geografia portuale del Mediterraneo”, ha dichiarato l’amministratore delegato di Vado Gateway, Paolo Cornetto.
“Il mercato statunitense è un mercato strategico per il nostro Paese e avere un collegamento diretto da Vado Ligure è di grande importanza per i nostri piani di sviluppo. Siamo grati a COSCO shipping lines, ONE e OOCL per la fiducia che ci hanno accordato”.